電機軸承也可稱(chēng)為電動(dòng)機軸承，是專(zhuān)用在電動(dòng)機上的軸承，電機軸承在使用過(guò)程中常會(huì )出現一些故障的發(fā)生，導致軸承損壞，也就是軸承失效無(wú)法正常運轉，為了讓大家對這些情況有更具體的了解，本公司來(lái)分享電機軸承失效情況實(shí)例，希望能夠幫助大家以后能讓電機軸承性能體現更好、使用壽命更長(cháng)久。

1、故障電機軸承

圖1為軸承整體形貌，此故障軸承外觀(guān)整體完整，未見(jiàn)零件缺失，仍能轉動(dòng)。但震感明顯；拆下來(lái)密封件后，可見(jiàn)內部油脂已成干粉狀粘附在保持架等外表面上，可見(jiàn)圖2所示。

圖1 軸承整體形貌

圖2 軸承內部形貌

剖切軸承外圈，將軸承分解，可見(jiàn)內圈滾道存在明顯的偏溝磨損，近半周滾道磨損嚴重，且偏向打字面，該部位的內外徑表面明顯高溫變藍，觀(guān)察非明顯磨損部位的接觸軌跡，仍可見(jiàn)明顯偏向打字面，見(jiàn)圖 3；內圈非打字端面有明顯變色微動(dòng)腐蝕接觸痕跡，局部已形成臺階，見(jiàn)圖 4。

圖3 內滾道偏磨形貌

圖4 非打字端面微動(dòng)腐蝕形貌

軸承外圈顏色正常，未見(jiàn)高溫現象，滾道粘附大量油脂垢，清洗后可見(jiàn)滾道形狀基本完整，未見(jiàn)剝落和明顯磨損，靠非打字面溝邊存在明顯卷邊現象，仔細觀(guān)察，滾道接觸軌跡偏向非打字面一側，見(jiàn)圖 5、圖 6。

圖5 外滾道粘附油脂垢

圖6 外滾道偏磨接觸軌跡

保持架上可見(jiàn)粘附大量油脂垢，靠一側偏多，外徑引導面有明顯磨損，露出材料基體，兩半保持架鉚合狀態(tài)保持完好，兜孔內靠?jì)啥嗣鎮扔忻黠@磨損特征，見(jiàn)圖 7 ～圖 9。軸承非打字端面側白色聚四氟乙烯密封圈內徑處有明顯磨損，見(jiàn)圖10。其它零件未見(jiàn)異常。

圖7 保持架表面油脂垢

圖8 保持架引導面磨損形貌

圖9 保持架兜孔兩側磨損形貌

圖10 密封圈內徑磨損形貌

2、使用壽命滿(mǎn)期的軸承

下面我們拿2套使用壽命期滿(mǎn)的軸承，同樣來(lái)剖切外圈進(jìn)行分解，內、外圈滾道、鋼球及保持架引導面和兜孔接觸痕跡均正常，編號為 2# 的軸承內圈非打字端面同樣存在與故障軸承相似的微動(dòng)腐蝕特征，見(jiàn)圖 11、圖 12。

圖11 內圈非打字斷面凸臺形貌

圖12 2#內圈非打字斷面微動(dòng)腐蝕形貌

經(jīng)過(guò)對2套軸承的尺寸精度、旋轉精度和游隙檢測后，得知，除2# 軸承內溝擺略有超差外，其它檢測結果均符合標準要求，2# 軸承內溝擺超差應與其基準端面（非打字面）存在明顯的微動(dòng)腐蝕有關(guān)。

對故障軸承再次進(jìn)行組織及硬度檢測后，結果發(fā)現，內套及鋼球心部組織均存在碳化物析出，外套淬回火組織為 3 級，內、外套滾道表面存在一層組織變化層，說(shuō)明軸承套圈滾道及鋼球表面均出現了高溫現象。

3、綜合分析

正常情況下，深溝球軸承工作軌跡應居于溝底，但故障軸承內、外圈滾道與鋼球接觸痕跡明顯偏向一側，且內圈滾道與外圈滾道均存在明顯對應的偏溝磨損特征，說(shuō)明軸承在工作過(guò)程中承受了較大的軸向力。較大的軸向力使軸承零件工作位置異常，零件接觸表面出現異常摩擦、磨損，產(chǎn)生大量的摩擦熱，使軸承內部溫度升高，潤滑脂性能變差，如基礎油加速揮發(fā)，潤滑脂變干、變硬，潤滑性能下降，進(jìn)一步加劇軸承內部的摩擦、磨損，游隙變大，軸承逐漸運轉失穩，出現擺動(dòng)，軸承加速失效。

故障軸承內圈一側端面均存在微動(dòng)腐蝕現象，該側端面應是與軸肩配合面，分析認為，軸承工作時(shí)軸向力的產(chǎn)生應與該現象的產(chǎn)生有關(guān)。從軸承內圈一側滾道存在偏磨特征與另一側端面存在微動(dòng)腐蝕現象來(lái)判斷，內圈承受軸向力的方向應是從內圈端面無(wú)接觸痕跡一側（外側）向有微動(dòng)腐蝕一側（軸肩側），見(jiàn)圖 13 軸承安裝部位簡(jiǎn)圖。軸承內圈端面與軸肩產(chǎn)生微動(dòng)腐蝕的原因多是軸承與軸肩未能充分靠緊，并受到反復軸向沖擊力作用的結果，其作用的結果可能使軸承內圈與軸頸發(fā)生軸向移動(dòng)（向外），此時(shí)若使軸承不產(chǎn)生附加軸向力，需要軸承外徑與軸承座孔的配合有足夠的間隙可軸向自由移動(dòng)，如果軸承外徑與軸承座孔的配合偏緊，則軸承外圈在隨內圈（向外）移動(dòng)后就不能自由的回復，在軸承正常工作時(shí)使軸承內圈產(chǎn)生一個(gè)（向內）的附加軸向力。軸承非打字端面側白色聚四氟乙烯密封圈內徑處有明顯磨損，進(jìn)一步說(shuō)明軸承軸向力方向是從內圈打字端向非打字端。

圖13 軸承安裝部位簡(jiǎn)圖

經(jīng)分析結果表明，故障軸承失效形式為高溫磨損失效。軸承失效的原因是在工作過(guò)程中承受較大的附加軸向力。