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1、水泵損壞會(huì )使冷卻循環(huán)能力減弱甚至不循環(huán)，會(huì )出現冷卻液“開(kāi)鍋”現象。
2、發(fā)動(dòng)機靠近水泵部位漏水。 漏冷卻液會(huì )在水泵通風(fēng)孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液后水溫高等癥狀的出現。
3、發(fā)動(dòng)機工作時(shí)水泵出現異響。
水泵出現異響可能是由于內部有異物，或者軸承磨損引起。
其次檢查是否是水泵自身的機械故障，常見(jiàn)的原因有：填料太緊或葉輪與泵體之間被雜物卡住而堵塞;泵軸、軸承、減漏環(huán)銹住;泵軸嚴重彎曲等。排除方法：放松填料，疏通引水槽;拆開(kāi)泵體清除雜物、除銹;拆下泵軸校正或更換新的泵軸。
一是，水溫高，在排除其他原因的情況后，就可以判斷是不是水泵的問(wèn)題。
二是看加油時(shí)水箱內的液體的流動(dòng)，在加油門(mén)時(shí)，水會(huì )有流動(dòng)，這說(shuō)明水泵是沒(méi)有問(wèn)題的
三是，外觀(guān)看水泵有無(wú)漏水，以及聽(tīng)一下水泵沒(méi)有的異響。
水泵的作用是通過(guò)對冷卻液進(jìn)行加壓，保證其在冷卻系中循環(huán)流動(dòng)，加速熱量的散發(fā)。作為一個(gè)長(cháng)期運轉的裝置，使用過(guò)程中，水泵也會(huì )出現故障的。 判斷汽車(chē)水泵是否壞，因先觀(guān)察水箱是否缺水(切記、必須是冷車(chē)才能打開(kāi)水箱蓋)，缺水了自然溫度高; 然后想要觀(guān)察水溫，首先打著(zhù)車(chē)子，稍帶油門(mén)一會(huì )，觀(guān)察水溫表 (通常情況下不會(huì )超過(guò)一半70—90度左右)，如果水溫持續升高(比如說(shuō)將近紅線(xiàn))，可以的話(huà)用手觸摸一下靠近水箱端的稍大那節水管，要是比較涼、不感到燙，那肯定就是冷卻系統出問(wèn)題了!還有也要確定節溫器是否良好，冷卻風(fēng)扇是否工作之類(lèi)，最后才能確定水泵是否已損壞。
(1)機械水泵安裝位置 機械水泵由發(fā)動(dòng)機曲軸通過(guò)傳動(dòng)膠帶驅動(dòng)，它的轉速和發(fā)動(dòng)機的轉速成正比。機械水泵的工作方式有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。當發(fā)動(dòng)機在高速大負荷工況下工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的熱量多，水泵的高轉速使冷卻液的循環(huán)流量增大，這樣正好能夠提高發(fā)動(dòng)機的冷卻能力;當發(fā)動(dòng)機在低速大負荷工況下工作時(shí)，例如牽引其他車(chē)輛或開(kāi)空調，此時(shí)發(fā)動(dòng)機的轉速低導致水泵的轉速也低，這樣就降低了發(fā)動(dòng)機的冷卻能力 。
(2)電動(dòng)水泵安裝位置 電動(dòng)水泵由發(fā)動(dòng)機控制單元通過(guò)電流控制，它不受當時(shí)發(fā)動(dòng)機轉速的影響，可以根據發(fā)動(dòng)機的實(shí)際冷卻需要靈活工作。由于電動(dòng)水泵消耗的發(fā)動(dòng)機功率非常少 ，因此采用電動(dòng)水泵后，發(fā)動(dòng)機的燃油消耗量可以有所降低。
汽車(chē)水泵的結構如下：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機使用的水泵是離心式水泵 ，這種水泵由殼體 、葉輪 、軸承 、泵軸 、水封以及傳動(dòng)帶輪等組成 。
(1)殼體
水泵殼體由鑄鐵或鑄鋁制成 。鑄鐵殼體壁厚且質(zhì)量大 ，隨著(zhù)對發(fā)動(dòng)機輕量化要求的提高 ，目前只有某些商用汽車(chē)的大型發(fā)動(dòng)機上還在使用鑄鐵殼體的水泵 。很多鑄鐵殼體上還帶有部分水道和節溫器安裝室 ，這使得殼體的重量進(jìn)一步增加 。大多數轎車(chē)水泵采用了鑄鋁殼體 ，而且殼體的尺寸越來(lái)越小 ，很多殼體已經(jīng)不再具有水道的功能 。
(2)葉輪
水泵葉輪由鑄鐵等金屬或工程塑料制成 ，采用向后彎曲的半圓弧 、雙圓弧或多圓弧形葉片 ，其葉型與水流方向一致 ，泵水效率較高 。鑄鐵制成的水泵葉輪質(zhì)量較大 ，但是機械強度較高 ，目前較多地應用于商用汽車(chē)的大型發(fā)動(dòng)機上 。塑料葉輪容易實(shí)現小型化和輕量化 ，而且耐腐蝕性能好 ，外形加工容易控制 ，因此越來(lái)越多的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機水泵使用了塑料葉輪 。
汽車(chē)水泵損壞的原因如下：
1、怠速不穩：
水泵故障可造成水泵轉動(dòng)阻力增大。由于水泵與正時(shí)皮帶相連，水泵轉動(dòng)阻力增大可直接影響發(fā)動(dòng)機的轉動(dòng)。在怠速時(shí)表現為啟動(dòng)后轉速的跳動(dòng)，在冬季更為明顯，甚至可造成熄火。
2、發(fā)動(dòng)機使用引發(fā)： 發(fā)動(dòng)機水泵異響，這種聲音是轉動(dòng)的摩擦音，類(lèi)似“噌噌噌”的聲音。這種聲音可隨發(fā)動(dòng)機轉動(dòng)加快，并發(fā)生音量大小的變化。這種噪音一般是隨著(zhù)故障的加重的程度而變得越來(lái)越明顯。一般有經(jīng)驗的修車(chē)師傅應該能聽(tīng)出來(lái)。但是在輕微的時(shí)候，可能由于水泵的更換過(guò)于復雜，他們都說(shuō)沒(méi)事，結果又搞出了很多問(wèn)題。
3、冷卻系統故障引起：
這是一系列的故障現象，比如缺冷卻水、冷卻水有水垢，節溫器不打開(kāi)等故障都會(huì )引起水泵故障損壞。
1)熱風(fēng)不熱：
這個(gè)故障是因為冷卻水流不暢引起的最容易被忽視的現象。在冬天發(fā)動(dòng)機水溫上來(lái)以后，熱風(fēng)吹不出來(lái)，沒(méi)有經(jīng)驗的人甚至以為車(chē)子不行了，該換車(chē)了。其實(shí)換一個(gè)小小的水泵就完全可以解決問(wèn)題。
2)發(fā)動(dòng)機水溫不穩定：
表現為發(fā)動(dòng)機水溫指示針在一定范圍內波動(dòng)。原因是小循環(huán)內水溫缺少循環(huán)而變得不一致，一方面導致節溫器開(kāi)放溫度升高，另一方面在高溫水流出后，低溫水很快流至節溫器，使節溫器迅速關(guān)閉。正常情況下經(jīng)過(guò)升溫后發(fā)動(dòng)機的水溫都會(huì )保持在一個(gè)比較恒定的水平，大約在93℃。
3)冷卻水減少，大循環(huán)不暢，發(fā)動(dòng)機高溫：
到此時(shí)，水泵已經(jīng)屬于比較嚴重的損壞了。
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