什么是智能軸承？

軸承譽(yù)為“機器的關(guān)節”，定義智能軸承之前，先說(shuō)明一下“智能機器”。對智能機器的解釋也非常的多，多數帶有未來(lái)色彩。定義智能機器為：“使用傳感器來(lái)監測環(huán)境并調整其運行，以在不確定且易變的環(huán)境下完成特定任務(wù)的機器”。智能機器是一種可以實(shí)現自我“照顧”的機械系統，但也不是說(shuō)智能機器就無(wú)需維護（未來(lái)夢(mèng)想），而是使用其內置的智能程序來(lái)檢測潛在的問(wèn)題并簡(jiǎn)化維護間隔時(shí)間與程序。

同樣的，對于智能軸承的定義也有多種說(shuō)法，國內西安交通大學(xué)研究團隊定義其為：在傳統軸承的基礎上集成不同用途的傳感裝置和調控裝置，使其結合成為一體而形成獨特的軸承結構單元，利用信息處理、自動(dòng)控制等技術(shù)實(shí)現軸承運行狀態(tài)實(shí)時(shí)在線(xiàn)監測、故障檢測以及狀態(tài)實(shí)時(shí)調控。

智能軸承有哪些優(yōu)勢?

1、自感知：基于微傳感器技術(shù)集成轉速、振動(dòng)、溫度、載荷及潤滑狀態(tài)等多源服役信息采集傳感裝置，傳感器集成化程度高，可實(shí)現對外圈、內圈、保持架甚至滾動(dòng)體服役信息的監測與識別，信息覆蓋程度高；由于傳感器直接集成于軸承本體，監測信號的信噪比高，能更靈敏、更早期地發(fā)現設備及軸承狀態(tài)的異常。

2、自決策：基于海量軸承服役數據，結合大數據與深度學(xué)習技術(shù)，提取軸承健康狀態(tài)下的服役信息特征，識別當前運行狀態(tài)與軸承歷史數據趨勢，評估軸承的服役健康狀態(tài)，對可能出現的異常工況做出預警判斷。

3、自調控：在軸承服役狀態(tài)監測與評估診斷的基礎上，結合滾動(dòng)軸承服役狀態(tài)機理研究，通過(guò)潤滑劑量、冷卻參數、預緊狀態(tài)及工況( 如轉速、切削量)等調節滾動(dòng)軸承的服役狀態(tài)，提高重大裝備服役的安全可靠性及維修的可預知性。                                  

從20世紀80年代開(kāi)始已經(jīng)有品牌商研究智能軸承（也稱(chēng)為傳感器軸承），主要用于汽車(chē)防抱系統ABS。通過(guò)對軸承轉速、溫度、振動(dòng)及載荷等數據的監測、分析，以形成反饋。國際知名軸承公司在智能軸承的研究方面一直在不斷進(jìn)步。

人類(lèi)的智慧是無(wú)限的，隨著(zhù)智能軸承的出現，意味著(zhù)工業(yè)技術(shù)有上升了一個(gè)臺階，高科技智能化的時(shí)代不是夢(mèng)，我國也在積極地進(jìn)行研究，高校導師學(xué)子也在不斷的探索，對于軸承來(lái)說(shuō)，主要針對的是嵌入式智能軸承而開(kāi)展的信號采集、監測分析等工作。相信經(jīng)過(guò)不斷地嘗試、創(chuàng )新，時(shí)刻準備著(zhù)，當技術(shù)突破，應用需求增加時(shí)，能夠真正站在行業(yè)的最前列。