這類(lèi)軸承承載負荷大、不可以承受高速度，所以只適用在貨車(chē)上。這類(lèi)軸承本身沒(méi)有密封結構，依靠輪轂外殼密封，一但密封材料失效，軸承進(jìn)水后潤滑油很快就會(huì )失效，軸承就很容易壞掉。而小汽車(chē)輪轂軸承負荷小，轉速高，所以都采用雙列滾子軸承。

其次，傳統的車(chē)輪軸承是需要加注黃油的，這種車(chē)輪軸承都是圓錐滾子軸承，軸承滾珠架和軸承外殼是可以分離的，而且軸承本身沒(méi)有油封，需要在車(chē)軸輪轂上安裝額外的油封，所以它的密封性和耐用性要比集成式的輪轂軸承相差很多，所以這也就造成了后期需要對它進(jìn)行定期的清洗和加注黃油以及游隙調整。

對于這種輪轂軸承來(lái)說(shuō)，沒(méi)有潤滑以后直接換掉，不需要進(jìn)行維護。再者來(lái)說(shuō)有些采用的雙面密封的軸承已經(jīng)加注潤滑油，其他的如單面密封、不密封軸承則沒(méi)有加注。