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這類(lèi)軸承承載負荷大、不可以承受高速度,所以只適用在貨車(chē)上。這類(lèi)軸承本身沒(méi)有密封結構,依靠輪轂外殼密封,一但密封材料失效,軸承進(jìn)水后潤滑油很快就會(huì )失效,軸承就很容易壞掉。而小汽車(chē)輪轂軸承負荷小,轉速高,所以都采用雙列滾子軸承。

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其次,傳統的車(chē)輪軸承是需要加注黃油的,這種車(chē)輪軸承都是圓錐滾子軸承,軸承滾珠架和軸承外殼是可以分離的,而且軸承本身沒(méi)有油封,需要在車(chē)軸輪轂上安裝額外的油封,所以它的密封性和耐用性要比集成式的輪轂軸承相差很多,所以這也就造成了后期需要對它進(jìn)行定期的清洗和加注黃油以及游隙調整。

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對于這種輪轂軸承來(lái)說(shuō),沒(méi)有潤滑以后直接換掉,不需要進(jìn)行維護。再者來(lái)說(shuō)有些采用的雙面密封的軸承已經(jīng)加注潤滑油,其他的如單面密封、不密封軸承則沒(méi)有加注。


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