滾動(dòng)軸承的極限轉速是在一定負荷、潤滑條件下允許的最高轉速，與軸承類(lèi)型、尺寸、負荷大小和方向、潤滑劑種類(lèi)和潤滑方式、游隙、保持架結構及冷卻條件等諸多因素有關(guān)。
    影響極限轉速的因素有：負荷大小、負荷種類(lèi)和方向、潤滑劑和潤滑方式。經(jīng)驗證明：提高軸承的制造精度、適當加大軸承的游隙、采用特殊的材料和結構的保持架，也可提高軸承的極限轉速。
　　軸承溫度過(guò)高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過(guò)高；機構裝配過(guò)緊(間隙不足)；單向軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動(dòng)；負荷過(guò)大；軸承保持架或滾動(dòng)體碎裂等。
　　滾動(dòng)軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
　　滾動(dòng)軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這在種磨損，破壞了軸承與殼體、單向軸承與軸的配合關(guān)系，導致軸線(xiàn)偏離了正確的位置，在軸在高速運動(dòng)時(shí)產(chǎn)生異響。當TIMKEN軸承疲勞時(shí)，其表面金屬剝落，也會(huì )使軸承徑向間隙增大產(chǎn)生異響。此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會(huì )產(chǎn)生異常的聲響。軸承磨損松動(dòng)后，保持架松動(dòng)損壞，也會(huì )產(chǎn)生異響軸承的損傷。
　　滾動(dòng)軸承拆卸檢查時(shí)，可根據軸承的損傷情況判斷單向軸承的故障及損壞原因。
所謂的壓力恒定預緊力是使用螺旋彈簧，碟形彈簧，給予適當的制備方法的承重。在使用時(shí)，即使軸承變化的相對位置，預先載入的方法。在使用時(shí)軸承的密封有哪些類(lèi)型？，它甚至會(huì )相對位置的變化，預負荷也可以保持一定。