軸承的潤滑是為了使軸承能夠正常地運轉，避免滾道與滾動(dòng)體表面的直接接觸，減少軸承內部的摩擦和磨損，延長(cháng)軸承的使用壽命，增強軸承的性能，同時(shí)也能防止因異物侵入軸承內部而導致生銹和腐蝕。

本文介紹的是軸承常用的11種潤滑方法，希望對您有所幫助。

手動(dòng)潤滑

這是最原始的方法，在軸承的潤滑油不足的情況下，用加油器供油。

但是這種方法難以保持油量一定，因疏忽忘記加油的危險較大，通常只用于輕載、低速或間歇運動(dòng)的場(chǎng)合，最好操作的時(shí)候，在加油孔上設置防塵蓋或球閥，并用毛氈、棉、毛等作過(guò)濾裝置。

滴點(diǎn)潤滑

通常用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，從容器經(jīng)孔、針、閥等供給大致為定量的潤滑油，最經(jīng)典的是滴油油杯，滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有顯著(zhù)變化。

油環(huán)潤滑

靠掛在軸上并能旋轉的環(huán)將油池的潤滑油帶到軸承中（僅能用于臥軸的潤滑方法），適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承，油環(huán)最好是無(wú)縫的，軸承寬徑比小于2時(shí)，可只用一個(gè)油環(huán)，否則需用兩個(gè)油環(huán)。

油繩潤滑

依靠油繩的毛細管和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中，主要用于圓周速度小于4～5m/s的輕載和中載軸承，另外油繩在整個(gè)過(guò)程中能起到過(guò)濾的作用。

油墊潤滑

利用油墊的毛細管作用，將油池中的潤滑油涂到軸徑表面，此方法能使摩擦表面經(jīng)常保持清潔，但塵埃也會(huì )堵塞毛細孔造成供油不足。油墊潤滑的供油量通常只有油潤滑的1/20。

油浴潤滑

這種潤滑方法是將軸承的一部分浸入潤滑油中，常用于豎軸的推力軸承，而不宜用于臥軸的徑向軸承。

飛濺潤滑

依靠油箱中旋轉件的拍擊而飛濺起來(lái)的潤滑油供給軸承，適用于較高速度的軸承。

噴霧潤滑

將潤滑油霧化之后噴在摩擦表面的潤滑方法，適用于高速軸承。

壓力供油潤滑

靠潤滑泵的壓力向軸承供油，將從軸承流出的潤滑油回收到油池以便循環(huán)使用，是供油量最多且最穩定的潤滑方法，適用于高速、重載、重要的滑動(dòng)軸承。

循環(huán)油潤滑

用油泵將過(guò)濾的油輸送到軸承部件中，通過(guò)軸承后的潤滑油再過(guò)濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量，使軸承降溫，故此法適用于轉速較高的軸承部件。

噴射潤滑

用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。

當軸承高速旋轉時(shí)，滾動(dòng)體和保持架也以相當高的旋轉速度使周?chē)諝庑纬蓺饬?，用一般潤滑方法很難將潤滑油送到軸承中，這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中，噴嘴的位置應放在內圈和保持架中心之間。

軸承潤滑是一項持續的工作，潤滑油的更換周期基于軸承的使用條件和油量的不同。

一般情況下，在運轉溫度為50℃以下，灰塵少的良好環(huán)境下使用時(shí)，一年更換一次，當油溫達到100℃時(shí)，要3個(gè)月或更短時(shí)間更換一次。

潤滑方式的六個(gè)選擇原則

在經(jīng)過(guò)上述的分析之后，對于各種潤滑方式的優(yōu)缺點(diǎn)都進(jìn)行了綜合評價(jià)，所以在軸承的潤滑方式選擇方面，就可以根據實(shí)際的運行狀況來(lái)選擇適宜的方式，主要原則可以歸結為如下幾點(diǎn)：

1）如果軸承的運行速度以及溫升指標都比較合理，那么可以?xún)?yōu)先選擇潤滑脂的方式。

2）在所有的潤滑油潤滑方式中，在技術(shù)以及經(jīng)濟方面綜合指標較高的為滴油潤滑，所以在選擇的過(guò)程中，應該給予重視。對于滴油潤滑來(lái)講，如果說(shuō)可以將自動(dòng)化系統應用其中，將滴油潤滑控制的更好，那么這種方式將會(huì )有很好的發(fā)展前途。

3）如果是轉速不高的重載軸承或者是轉速較高的空心軸承，那么可以選擇壓力循環(huán)的潤滑方式。

4）高速輕載軸承可選擇彌散微滴或油霧潤滑；高速重載應選擇噴射潤滑。

5）飛濺潤滑與油浴潤滑的綜合技術(shù)經(jīng)濟指標較低，應盡量少采用或不采用。

6）如果是成套的設備中的軸承，在選擇潤滑方式的過(guò)程中，應該充分的考慮其他部件的潤滑方式和特點(diǎn)，盡量的采用同一型號或者是同一個(gè)品種的潤滑劑，這樣在運行中，就可以減少很多的運行成本。

何時(shí)更換軸承油脂更合適？

可能大家都知道，在使用軸承中潤滑脂的是非常重要作用。那就會(huì )有人問(wèn)，是不是可以無(wú)限度的使用潤滑脂來(lái)對軸承進(jìn)行潤滑呢？應該什么時(shí)候該換油又應該換多少油呢？其實(shí)這些問(wèn)題是軸承維護技術(shù)的復雜的問(wèn)題。

對于是否可以無(wú)限度的使用潤滑脂的問(wèn)題，肯定的回答是不可以的。因為過(guò)多的使用潤滑脂，是對軸承有很多危害。

潤滑脂對軸承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。

可是若潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開(kāi)放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60％以后，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開(kāi)放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經(jīng)漏失的緣故。

隨著(zhù)潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線(xiàn)提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開(kāi)放式軸承。一般認為，密封式滾動(dòng)軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過(guò)內部空間的50％左右。

一般說(shuō)來(lái)，軸承的潤滑計劃是根據時(shí)間定的。設備供應商通常根據操作時(shí)間來(lái)制定潤滑計劃。 并且，設備供應商在他們的維修計劃過(guò)程中經(jīng)常對潤滑油的量加入指導。對于工作人員來(lái)說(shuō)，短期更換潤滑油是非常常見(jiàn)的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。

無(wú)獨有偶，據說(shuō)斯凱孚洞悉技術(shù)（SKF Insight）革命性的應用，開(kāi)創(chuàng )了實(shí)時(shí)監測軸承狀態(tài)的可能，隨時(shí)監測并傳遞軸承振動(dòng)、溫度、潤滑情況和載荷的參數變化，并將其及時(shí)傳遞到SKF云系統，為用戶(hù)提供一系列診斷和支持服務(wù)，及時(shí)了解并改進(jìn)軸承狀態(tài)，提前防止軸承的損壞，最大限度地延長(cháng)其使用壽命。